Освещение дорог и магистралей

Освещение дорог и магистралей

Высокий уровень освещенности трассы – важный момент безопасности. Для организации освещения на дорогах используются сложные и многофункциональные системы, задача которых создавать безопасный уровень освещенности, который не будет мешать водителям во время движения и обеспечит максимальную видимость. Нормы освещения дорог и автомагистралей прописаны в соответствующем ГОСТе, СанПин и СНиП. Данные документы предъявляют достаточно жёсткие требования как к организации самой системы освещения, так и к используемым световым приборам.

Основные задачи при проектировке освещения дорог и магистралей

Установленные световые приборы вдоль дорог и автомагистралей должны выполнять следующие функции:

  • Обеспечивать максимальную видимость в темное время суток, а также при неблагоприятных погодных условиях (туман);

  • Создавать такой уровень освещенности дороги на опасных участках, которых позволит водителю без труда видеть как саму дорогу, так и встречные автомобили;

  • Создавать равномерный световой поток необходимого уровня интенсивности без слепящего эффекта на каждом отдельном участке дорожного полотна.



Отсутствие бликов и слепящего эффекта – важнейшая деталь при организации освещения на трассах. Для достижения равномерного размеренного освещения должны применяться специализированные световые приборы. Кроме того, светильники, устанавливаемые на трассе, должны иметь антивандальный корпус, защищенный от воздействия влаги и резкого перепада температур. Источники света могут применяться любые – подходят галогенные, зеркальные, люминесцентные, энергосберегающие и светодиодные лампы. Главное – грамотная компоновка разных типов приборов и достижение нужного уровня освещенности дорожного полотна.



Требуемый уровень освещенности:



  • Магистрали и улицы районного значения – 6 Лм/кв.м;

  • Дороги местного назначения – 4 Лм/кв.м;

  • Дороги местного значения с другим покрытием (гравий, щебенка) – 2 Лм/кв.м.



Требования к световому потоку:



  • Равномерное и непрерывное освещение;

  • Световой поток направлен строго на дорогу, не вверх, не в стороны и т.д.;

  • Световой поток должен полностью освещать территорию вокруг движущегося автомобиля, включая обочину;

  • Освещение должно позволять полноценно видеть идущий навстречу транспорт;

  • Световой поток не должен быть слишком ярким, чтобы не слепить водителей.



Важно учитывать и среднюю скорость, с которой движутся автомобили. В частности, на широких дорогах и автомагистралях рекомендуется использовать более мощные световые приборы общей мощностью до 400 Ватт, в то время как на второстепенных дорогах допустимо использовать светильники мощностью до 200 Ватт.


  • Монтаж

  • Гарантийное обслуживание

  • Индивидуальный заказ

  • Энергосервисный контракт

  • Калькулятор

SUCCESS MODAL